2025年沙特新能源汽车展

作为油气大国的沙特，数年之前就开始考虑新能源汽车发展的新课题。在“2030愿景”引领下，沙特政府决心在新能源汽车领域有所作为。为了发展电动汽车，沙特已经于2022年8月完成了电动汽车充电站基础设施的相关立法、组织架构和技术标准等配套政策制定，并将推动充电基础设施加速落地。

2022年，沙特政府推出国家电动汽车战略，除了提出要提升电动汽车市占率，沙特政府还为消费者购买电动汽车提供了一系列激励措施，包括减税和补贴。此外，沙特政府还设定了2030年首都利雅得新能源汽车占比达到30％、电动汽车年产30万辆的目标。

数据显示，2022年沙特电动汽车销量只有1000多辆，而2023年上半年已经同比增长超过300％。根据德勤的报告，到2030年，沙特电动汽车市场总值预计将达到280亿美元。预计未来十年沙特对电动汽车生产的总投资将达到500亿美元。

沙特也在大力发展电动汽车自主品牌Ceer。2022年11月，PIF宣布与富士康、宝马合作推出电动汽车品牌Ceer，计划斥资6900万美元打造100万平方米新工厂，首款车型预计2025年投产，Ceer由此也成为沙特第一个电动汽车品牌。Ceer 的目标是每年生产 170,000 辆汽车，预计到 2034 年将为沙特阿拉伯的GDP贡献80亿美元。

沙特是汽车零部件进口大国，由于没有自己的汽车工业体系，仅零部件进口额每年就超过24亿美元，这为中国汽车零部件制造商提供了巨大的商机。值得一提的是，沙特资本不仅对中国造车新势力青睐有加，而且对中国智能电动汽车产业链企业也有着浓厚的兴趣。中国汽车零部件企业可以通过与沙特本地企业的合作，参与到这一供应链中，为沙特电动汽车产业提供高质量的零部件产品。同时，中国企业也参与到沙特电动车的电池和充电基础设施建设领域，满足其日益增长的市场需求。

沙特电动汽车充电基础设施发展计划（SEVCIDI）提出到2025年在沙特建成5万个充电站。

中国品牌正加快对沙特新能源汽车市场的布局，上汽名爵、广汽埃安、东风、奇瑞、长城、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等20余家中国汽车企业已经进入了中东市场，并推出了针对当地市场需求的新能源汽车产品。中国品牌新能源汽车在沙特展现了良好的发展前景。

沙特地处连接亚非欧三大洲的枢纽位置，从长远看，对于中国品牌汽车的‘出海’有着重要价值。中国企业在认真了解沙特市场的情况下，以技术、产品、服务走好面向沙特的“出海”之路，在一定程度上相当于建立了立足中东、面向亚非欧的“桥头堡”。