2025肯尼亚汽车摩托车及配件展

肯尼亚在非洲绿色出行改革中位居前列，伴随全球向可持续出行解决方案加速转型，凭借进步的政策、私营部门的创新及强大技术驱动，正着力成为电动交通领域的领导者。

肯尼亚作为东非交通枢纽与撒哈拉以南非洲第三大经济体，人口达4800万且可辐射东非3.8亿消费者，庞大的人口基数与区域影响力为汽车、摩托车及配件市场奠定了坚实基础。

汽车市场呈现“新旧分化、政策导向”的鲜明格局。当前全国汽车保有量已超430万辆，首都内罗毕便有近10万辆，但市场结构严重偏向二手车型，二手车占比高达80%。新能源汽车领域正成为增长亮点，政府通过购车补贴、关税减免等政策推动转型，目标2025年新注册车辆中电动车占比达5%，比亚迪等中外品牌的电动公交车、货车已投入运营，本地企业如RoamMotors也在布局新能源市场，为市场注入新活力。同时，作为旅游国家，客车和旅游车需求稳定，而专用车基本依赖进口，存在明显市场空白。

摩托车市场是肯尼亚民生与交通体系的核心支柱，兼具规模优势与转型动力。该国不仅是非洲最大的两轮车市场之一，更是最大的摩托车出租车市场，摩托车在市场中占比超90%。过去十年市场增长迅猛，2013年新注册量首破10万辆，2021年达285203辆峰值，较前一年增长15.6%。这一增长根植于农村非铺装道路通行需求与城市交通拥堵下的灵活出行需求，更关键的是摩托车承载了庞大的就业功能——摩托车出租车（“bodaboda”）行业从业人员达520万，约占全国人口10%，日均创造10亿肯尼亚先令收入，间接支撑600万人生计。当前，燃油价格上涨推动市场向电动化转型，电动摩托车因运营成本优势快速普及，年增速超30%，Roam、ArcRide等本土企业与中国企业合作推进电池生产和换电模式，预计2024-2028年两轮车市场将以超5%的复合年均增长率复苏。

配件市场依托整车保有量与使用特征，展现出“刚需主导、进口依赖”的特点。2025年肯尼亚汽摩配市场规模预估超15亿美元，其中维修配件市场达6亿美元，这与车辆老化特征直接相关——汽车平均车龄超10年，摩托车车龄也普遍偏高，发动机部件、制动系统、轮胎等易损件替换需求持续旺盛。从供应端看，市场进口依赖度超70%，中国是重要供应来源，2023年肯尼亚从中国进口汽摩配件金额达2.9亿美元，同比增长12.57%，排量≤150cc的摩托车配件、电动化核心组件等成为需求热点。销售渠道呈现集中化特征，内罗毕基里尼亚加路的专业门店聚集了大量刹车、头盔等常用摩托车配件经销商与专卖店。即便整车市场受经济影响波动，配件作为维修保养刚需产品，仍保持稳定的市场需求，成为支撑行业的重要基石。

• 乘用车：涵盖轿车、SUV、掀背车及豪华车型，聚焦设计、舒适性与性能；

• 商用车与车队解决方案：卡车、巴士等商用车辆，专注物流、公共交通的效率与耐用性；

• 摩托车与自行车：展示适合城市通勤、探险与运动的摩托车、电动自行车等；

• 电动及混合动力汽车：聚焦可持续出行，展示电动、混动及低排放车辆的技术突破；

• 汽车科技与配件：涵盖GPS导航、安全系统、车载娱乐等技术创新，提升驾驶体验；

• 汽车零部件与售后服务：轮胎、发动机、电池及内外饰件等全品类售后配件与解决方案；

• 赛车与性能改装：赛车、高性能改装部件及配件，满足速度与操控追求；

• 车辆定制与升级：个性化改装、专业服务及定制化解决方案展示。

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